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QBJ-3XYN-A20-B02-C01-D03本監測裝置的工作原理由方框圖可以看出,它由振蕩電路、恒流源、鑒別器等組成。該位移傳感器的內部鐵芯繞有兩組線圈,在傳感器殼體內移動,當線圈通入一定頻率的交流電壓后,產生一個與鐵芯位移相對應的電信號。振蕩器產生1~3KHz的振蕩電壓進入信號處理環節,當傳感器接通后,1~3KHz交流電進入傳感器,隨傳感器鐵芯的位移變化,經信號處理環節變換,得到與鐵芯位置成比例的0~5V電壓,此電壓一路經緩沖器輸出0~5V電壓信號,另一路經V/I轉換得到4~20mA的電流輸出,還有一路送到報警電路進行鑒別,超*可發出報警信號。精度:系統誤差≤1%測量范圍:0~200mm,使用環境:儀表溫度:-10℃~45℃,相對濕度≤80%(儀表),傳感器溫度:-25℃~85℃,相對濕度≤90%(傳感器),恒流輸出:4~20mA;用戶可外接四個控制信號,當外接信號接點狀態變化時,發出停機信號控制汽機緊急停機。系統輸出的停機信號接點二個,接點容量220VAC/5A或220VDC/0.5A。從一次元件感應信號到系統發出停機信號,總時間小于20ms。 由于危急遮斷系統是否能正常可靠的運行,直接關系到汽機設備的安全,因此其可靠性必須得到充分的保證。本系統采用如下幾個必要的措施,使整個系統的拒動及誤動的可能性降到低為零。每項保護項目都采用包括一次元件在內的三通道配置,同時監視被測參數。用雙路PLC作為主控制器,同時接受每個保護項目的三通道信號,并用三選二邏輯判斷被測參數,使動作停機信號正確無誤。每路PLC各自控制輸出,分別驅動被控電磁閥,減少被控電磁閥的拒動或誤動的可能性。 不從心 每項被測參數的通道均可進行在線試驗,在汽機正常運行中,不切斷保護的情況下,定期鑒定每個通道的運行狀態。采用冗余的雙路供電,任何一路電源的供電故障都不會引起危急遮斷系統的異常。
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